最終更新: nonoji2002 2019年02月23日(土) 02:24:35履歴
第二次世界大戦よりも前から日本で自動車の生産を行っていたメーカー。日本の自動車メーカーとしては最古の歴史を持ち、世界初の量産型電気自動車の開発に成功したメーカーとしても知られている。
第二次世界大戦後はカニスのクルセイダー?のライセンス生産をしていたこともあった。
現在のマイバツは毎閥重工業から分社し、シャイスター?との合弁企業としてスタート。
1993年まで資本提携をしていたが、2000年からはドイツに本拠地を置くべネファクター?と資本関係となったが、2005年には解消している。
1998年にはピックアップトラックの車体で、「モンスター」と呼ばれるジェット燃料で動く自動車を開発していたが、試運転の際に燃料給油中に爆発・炎上し、死傷者を出した為、開発が中止された。
リコール隠しやパワハラ・セクハラ等の問題、また、2010年代後半には相次ぐ燃費不正問題の発覚等もあり、業務提携していたアニス?に買収され、フレール・アニス・マイバツアライアンスとして、傘下に収められている。
第二次世界大戦後はカニスのクルセイダー?のライセンス生産をしていたこともあった。
現在のマイバツは毎閥重工業から分社し、シャイスター?との合弁企業としてスタート。
1993年まで資本提携をしていたが、2000年からはドイツに本拠地を置くべネファクター?と資本関係となったが、2005年には解消している。
1998年にはピックアップトラックの車体で、「モンスター」と呼ばれるジェット燃料で動く自動車を開発していたが、試運転の際に燃料給油中に爆発・炎上し、死傷者を出した為、開発が中止された。
リコール隠しやパワハラ・セクハラ等の問題、また、2010年代後半には相次ぐ燃費不正問題の発覚等もあり、業務提携していたアニス?に買収され、フレール・アニス・マイバツアライアンスとして、傘下に収められている。
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